mit Einbindung in den Gesamtprozess meinte ich auch eher die logistischen Abläufe (Auslieferung, Assistance-Leistungen, Rückgabeprozess).

Gruß
Axel Schäfer

Sie haben Recht, der Artikel zum Thema Leasing ist sehr verkürzt. Und es ist sicherlich sinnvoll genau zu prüfen ob sich Leasing für einen rechnet.
Den größten Vorteil beim Leasing sehe ich darin, dass man sich nicht um die Verwertung kümmmern muss und dass die Bilanzrelationen beim operate lease verbessert werden.
Mit der Einbindung eines Leasinganbieters in den Gesamtprozeß, gehe ich nicht mit Ihnen konform, da hier die Neutralität fehlt. Beispiel: Ein Leasingnehmer rechnet auf Istkostenbasis mit offener Abrechnung ab. Der Leasinggeber gibt zwar vor die Rechnungen zu prüfen, doch die Praxis sieht hier meist völlig anders aus. Die Rechnungen werden zum großen Teil 1:1 durchgereicht. Warum sollte die Leasinggesellschaft sich selbst beschneiden. Diese erhalten ja entsprechende Bonis aufgrund der Umsätze von den Autohäusern.

Sicher ist das Ganze recht komplex und kann nicht verallgemeinert werden. Auch andere Dinge spielen hier noch eine wichtige Rolle. Beispielsweise die Flexibilität eines gekauften bzw nicht über Leasing finanziertes Fahrzeug. Die Aussonderung kann hierbei viel gezielter optimiert werden. Die Werkstätten und der Reparaturumfang können selbst viel flexibler gewählt werden. Leasing macht es den Unternehmen zweifelos einfacher aber nicht unbedingt besser, so zumindest meine Meinung. Den echtes Fuhrparkmanagement findet im eigenen Haus statt.

Viele Grüße
Claus Juchum

der Artikel zum Thema Leasing stellt das Thema Leasing aus meiner Sicht etwas zu verkürzt dar.

Gerade etwaig Steuervorteile sind beim Kfz-Leasing für Fuhrparks die von Kfz-Leasing-Anbietern eher nachrangig genannten. In der Tat ist der Nachweis steuerlicher Wirkungen seit der Unternehmenssteuerreform nicht so ganz einfach und bedarf einer komplexeren Betrachtung.

Die Praxis zeigt, dass bei entsprechenden Berechnungen auf der Basis echter Unternehmenszahlen häufig KEIN Ungleichgewicht bei den verschiedenen Finanzierungsarten entsteht. Selbst wenn Leasing zunächst etwas ungünstiger erscheint, relativiert sich das Bild bei exakter Betrachtung häufig.

Es ist allerdings genauso falsch pauschal zu behaupten, Leasing ist immer vorteilhaft. Es kommt auf die genaue Unternehmenssituation an.

Die Einbindung eines Leasinganbieters in den Gesamtprozess eines Fuhrparks kann sehr sinnvoll sein. Hierbei spielen die Abläufe und die üblicherweise von Fuhrparkbetreibern nicht bewerteten Transaktionskosten (Prozesskosten) für die eigene Leistungserbringung ebenfalls eine Rolle.

Weiterhin können die bilanziellen Wirkungen des Leasing ebenfalls von erheblicher Bedeutung sein. Durch positiven Einfluss auf die Bilanzrelationen (abhängig von der Unternehmensgröße!) kann Leasing dazu führen, dass die Finanzierungskonditionen insgesamt günstiger bleiben. (Rating der Banken!) Letztlich sollte nicht vergessen werden, dass gerade der Aspekt mit einem solventen Leasinggeber eine weitere Liquiditätsquelle nutzen zu können gerade in Zeiten der “Krise” hohes Gewicht hat.

Axel Schäfer, 13.10.2009
Dipl. Fin. u. Leasingwirt (VWA)