[Zusammengestellt von Lasi-Mobil.de - Herrn Hesse]
Lasimobil begleitete die Polizei in den letzten Monate bei Kontrollen des Schwerlastverkehrs.
Dabei wurde festgestellt, dass 70 % der kontrollierten LKWs gravierende Mängel bei der Ladungssicherung aufwiesen.
Die häufigsten Fehler dabei waren:
Keine Sicherung des Transportgutes zum Heckportal
Viele Fahrer und Verlader sind der Meinung, dass eine Sicherung der Ladung nach hinten nicht erforderlich ist. Das ist falsch, die anerkannten technischen Regeln (VDI Richtlinien) schreiben vor, dass 50 % der Ladung nach hinten zu sichern sind.
Der Auflieger ist für den Transport nicht geeignet
Für viele Transporte ist der Einsatz eines sogenannten Code XL Aufliegers, mit einer hohe Aufbaustabilität in Kombination mit Formschluß nötig, um die Ladung vorschriftsmäßig zu sichern. Häufig werden Code L Auflieger für Transporte eingesetzt die nicht ansatzweise die nötige Aufbaustabilität haben. Die Seitenplane z.B. ist reiner Wetterschutz und wird zur Berechnung der Ladungssicherung zur Seite, nicht berücksichtigt.
Das Ladegut ist für das Niederzurren mit Spanngurten nicht geeignet
Ladegut wie z.B. Fässer, Sackware und Kartonagen sind in der Regel nicht zurrfähig und können mit Spanngurten nicht ausreichend gesichert werden. Dennoch wenden viele Fahrer und Verlader diese Art der Ladungssicherung an und beschädigen häufig die Ware. Ausreichend gesichert werden kann meist nur durch den Einsatz von rutschhemmenden Mitteln und Formschluß.
Keine Zertifikate oder Gutachten an “Bord”
Viele Transortunternehmen geben ihrem Fahrpersonal nicht die nötigen Zertifikate und Dokumente mit. Nicht selten entstehen stundenlange Wartezeiten, um von dem Fahrzeugbauer die Daten der Aufbaustabilität einzuholen, denn nur mit diesen Daten, können die nötigen Ladungssicherungsmaßnahmen berechnet werden.
Nicht selten führt dies zur Untersagung der Weiterfahrt!
Die Kontrollen (Häufigkeit und Art) sind von Region von Region verschieden und können von Transportunternehmen, dem Fahrpersonal und dem Verlader nicht beeinflusst werden. Die Gründe hierfür lassen sich nur erahnen. So scheint es, dass nicht alle Beamte die anerkanten technische Regeln anwenden.
Auf Lasi-Mobil.de finden Sie weitere Informationen und Ansprechpartner zum Thema Ladungssicherung.
